Rossi Dan Heyden Tes Ducati Desmosedici GP12

Valentino Rossi untuk kali pertama menda pat kesempatan menjajal kuda besinya yang akan jadi andalan pada musim 2012, Ducati Desmosedici GP12. Pembalap peraih 9 kali gelar juara ini pun mengaku puas dengan pa- ket motor yang berkapasitas 1000 cc itu.

Meski musim 2012 masih cukup lama, na- mun Ducati sudah serius membangun motor andalan The Doctor saat regulasi 1000 cc mulai diterapkan pada musim depan.

Setelah diujicoba oleh bos tim Vito Guareschi pada Kamis kemarin, duet Ducati Rossi dan Nicky Hayden akhirnya mendapat giliran untuk menjajal kekuatan kuda besi berkapasitas 1000 cc tersebut.

“Ini adalah motor yang akan kami gunakan di musim depan. Jadi ini sangat penting dan rasanya cukup menyenangkan bisa menjadi orang pertama yang menggebernya di atas lintasan,” tutup pembabalap veteran 32 tahun ini.

FOTO EXLUSIVE LORENZO TAKLUKKAN SIRKUIT JEREZ SPANYOL

Sirkuit Jerez merupakan kemenangan pertama di musim balapan MotoGP 2011 sekaligus kemenangan pertama di perlombaan trek basah atau 'wet race' di sepanjang karir balapan profesional Jorge Lorenzo. Akankah Lorenzo bisa mengulang kembali juara dunia yang musim lalu ia raih ? kita liat aja.. balapan motoGp masih panjang..

JORGE LORENZO MENANG DI SIRKUIT JEREZ (SPANYOL) UNTUK KEDUA KALI

MotoGP musim 2011 di sirkuti Jerez Spanyol, bisa dikatakan balapan MotoGP yang pertama tahun ini dipenuhi dengan insiden jatuhnya para pembalap di lintasan. Dimulai oleh Valentino Rossi pada lap 8 yang ingin menyalip Casey Stoner dan kemudian terjatuh, lalu Marco Simoncelli, Karel Abraham, Cal Crutchlow, Colin Edwards, hingga Ben Spies pun tidak luput dari insiden di MotoGP Jerez Spanyol (3/4).

Jorge Lorenzo berhasil meraup hasil positif. Di seri kedua yakni MotoGP Spanyol, juara dunia 2010 itu berhasil menjawab dukungan publik dengan keluar sebagai juara.

Lorenzo memenangi balapan yang digelar di Jerez, Minggu (3/4/2011) malam WIB. Rider Yamaha tersebut merebut tempat pertama dengan catatan waktu 50 menit 49.046 detik.

INILAH SAAT TABRAKAN TERJADI ANTARA VALLENTINO ROSSI DAN CASEY STONER

Hasil MotoGP Jerez Spanyol 2011 :
1. Jorge LORENZO SPAYamaha Factory RacingYamaha 50 menit 49.046 detik
2. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team +19.339 detik
3. Nicky HAYDEN USA Ducati Team +29.085 detik
4. Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini +29.551 detik
5. Valentino ROSSI ITA Ducati Team +1'02.227 detik
6. Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP +1'08.440 detik
7. Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing +1'14.120 detik
8. Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 +1'19.110 detik
9. Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP +1'42.906 detik
10. John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP +1'48.395 detik
11. Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team +1'51.876 detik
12. Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 1 Lap

Tidak finis :
Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3
Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing
Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team
Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini
Casey STONER AUS Repsol Honda Team

Jelang MotoGP SPANYOL : "Akankah Lorenzo Juara & Mengulang SELEBRASI Uniknya"

Jorge Lorenzo menyambut seri kedua kompetisi MotoGP di Sirkuit Jerez dengan antusiasme tinggi. Juara dunia 2010 ini pun siap tampil maksimal di hadapan para pendukungnya.

Lorenzo memulai kampanye mempertahankan gelar juara dunia dengan cukup baik. Dalam balapan seri pembuka di Qatar, andalan Yamaha ini menempati peringkat kedua di belakang Casey Stoner.

Antusiasme tinggi diusung Lorenzo kala menyambut seri kedua di Jerez. Dia punya banyak kenangan manis di sana.

"Saya siap kembali ke Jerez. Kami memulai kejuaraan dengan baik di Qatar dan saya yakin ini adalah saat yang tepat untuk membalap di depan pendukung saya dan fans klub di Spanyol," seru Lorenzo, di situs resmi MotoGP.

"Jerez adalah tempat spesial buat saya, mungkin trek terbaik di dunia. Saat saya masih 15 tahun, sehari setelah saya berulang tahun, saya membalap untuk pertama kalinya di hadapan 100 ribu orang," kenangnya.

Musim lalu, Lorenzo memenangi balapan di Jerez. Kemenangannya diraih dengan cara yang dramatis di mana dia menyalip Dani Pedrosa di lap terakhir.Setelah memastikan menyentuh garis finis di posisi terdepan, Lorenzo memarkir tunggangannya di salah satu sudut lintasan. Dia kemudian berlari kecang dengan masih menggunakan seragam balapnya sejauh beberapa puluh meter.

BERIKUT SEKILAS MOMENT KETIKA JORGE LORENZO MEMENANGI MOTOGP DI SIRKUIT JEREZ SPANYOL MUSIM LALU :

Profil Team MOTO GP Musim 2011= SAN CARLO HONDA GRESINI

Gresini Racing merupakan tim balap motor yang berkompetisi di ajang MotoGP dengan nama San Carlo Honda Gresini. Tim ini didirikan tahun 1997 oleh Fausto Gresini setelah pensiun menjadi pembalap. Ia merupakan dua kali juara dunia di kelas GP 125cc.

Tim ini turun di GP500 dengan memboyong Alex Barros dan motor Honda NSR500. Ketika GP500 berganti menjadi MotoGP, tim yang berbasis di Italia ini, menggunakan nama Telefonica Movistar Honda. Menggunakan motor Honda RC211V, Gresini merekrut pembalap asal Jepang, Daijiro Kato.

Namun di tahun 2003 tim ini dirundung duka karena kematian sang pembalap utama yaitu Daijiro Kato. Pembalap kebanggaan negeri matahari itu, mengalami kecelakan di sirkuit Suzuka Jepang 2003. Sementara rekan setimnya, Sete Gibernau berhasil memenangkan 4 seri dan menduduki podium kedua yang dipersembahkan untuk Kato.

Prestasi Gibernau terus ditorehkan di tahun 2004-2005 dengan menjadi rival terkuat juara dunia saat itu, Valentino Rossi. Prestasi Gibernau di Gresini Racing bahkan lebih baik dari Repsol Honda yang merupakan tim utama.

Tahun 2011 Gresini Racing tampil dengan format yang lebih segar, yaitu menggunakan 2 orang mantan juara dunia di kelas GP 250cc Hiroshi Aoyama dan Marco Simoncelli. Dan akan cukup menarik jika keduanya mampu memperlihatkan skill terbaik mereka, menyaingi tim utama Honda dan rival mereka lainnya.

Data lengkap tim Gresini Racing :
- Nama tim : San Carlo Honda Gresini
- Basis tim : Faenza, Italia
- Resmi berdiri : 1997
- Tipe motor : Honda RC212V
- Pembalap : Marco Simoncelli dan Hiroshi Aoyama
- Bos tim : Fausto Gresini

Berikut Tampilan baru Tim SAN CARLO HONDA GRESINI pada seri Moto GP 2011 :

Profil Team MOTO GP Musim 2011= LCR HONDA MOTOGP

Tim LCR Honda merupakan tim privatir yang cukup konsisten di ajang balap MotoGP. Didirikan oleh pembalap asal Italia bernama Lucio Cecchinello, yang nekad turun sendiri membawa tim atas nama diri sendiri. LCR sendiri merupakan singkatan dari namanya yaitu Lucio Cecchinello Racing, dan sudah berlaga di balap GP 125cc sejak tahun 1996 menggunakan mesin Honda.

2 tahun mengasah skill sendirian, tahun 1998, Cecchinello akhirnya merekrut Noboru Ueda dan beberapa kali berhasil meraih podium tertinggi secara bergantian. Tahun 2001 tim ini berpindah menggunakan mesin Aprilia dan mengoleksi beberapa kemenangan.

Tim ini melebarkan sayap di kelas GP 250cc pada tahun 2002 dan merekrut Alex de Angelis untuk menjadi partnernya. Namun Cecchinello tidak juga tetap menjaga timnya tetap bertarung di kelas 125cc. Alhasil pembalap asal Italia itu pun mampu mendulang sukses dengan posisi 4 di klasemen akhir di tahun yang sama.

Tekad Cecchinello untuk melangkah ke kelas MotoGP, akhirnya terwujud di tahun 2006. Walau berganti-ganti mesin di balap 2 tak, tim cukup konsisten menggunakan Honda di ajang MotoGP. Kendati hanya sebagai tim privatir Honda, namun LCR adalah satu-satunya tim privatir yang menuai sukses melalui Randy de Puniet tahun 2010 lalu.

Untuk musim 2011, LCR pun merekrut mantan juara dunia Moto2 tahun 2010, yaitu Toni Elias, yang sempat memperkuat tim Gresini Racing tahun 2009. Walau prestasi tim LCR tidak terlalu mencolok, tim ini selalu menjadi magnet kaum pria. Pasalnya LCR disponsori majalah khusus pria dewasa yang dimiliki Hugh Hefner, Playboy.

Data lengkap tim LCR Honda MotoGP :
- Nama tim : LCR Honda MotoGP
- Basis tim : Monte Carlo, Monako
- Resmi berdiri : 1996
- Tipe motor : Honda RC212V
- Pembalap : Toni Elias
- Bos tim : Lucio Cecchinello

Berikut Tampilan baru Tim LCR HONDA pada seri Moto GP 2011 :

Profil Team MOTO GP Musim 2011= CARDION AB MOTORACING

Cardion AB Motoracing merupakan tim balap MotoGP yang berasal dari Republik Ceko, dan dimiliki oleh Karel Abraham Sr, yang merupakan milliuner dari Rep Ceko. Karel Abraham Sr, juga merupakan pemilik sirkuit Brno di Ceko yang saban tahun menggelar ajang MotoGP.

Tim ini pun sepertinya menjadi wadah bagi Karel Abraham Jr (putra Karel Abraham), untuk menumpahkan talenta balapnya menggunakan motor. Apalagi mereka punya wadah sirkuit khusus untuk melatih skill putranya kapan saja mereka ingin.

Tidak heran jika hanya dalam beberapa tahun saja, Abraham mampu merangkak naik ke kelas yang lebih baik mulai dari GP 125cc, hingga ke MotoGP untuk tahun 2011. Tapi bukan hanya uang lho yang bisa berbicara, Abraham pun mampu menunjukkan skill terbaiknya di kelas Moto2 di seri yang terakhir tahun 2010 lalu. Ini merupakan kemenangan satu-satunya di kelas Moto2 dan sepanjang karir Abraham.

Cardion AB Motoracing merupakan salah satu privateer yang paling disorot media saat ini. Pasalnya prestasi Abraham Jr tidaklah terlalu bagus untuk naik kelas ke MotoGP. Prestasinya sendiri selama balap hanya pernah memenangkan 1 kali juara seri dalam 93 kali balapan.

Data lengkap tim Cardion AB Motoracing :
- Nama tim : Cardion AB Motoracing Team
- Basis tim : Republik Ceko
- Resmi berdiri : unknown
- Tipe motor : Ducati Desmosedici GP11
- Pembalap : Karel Abraham
- Bos tim : Karel Abraham Sr.

Berikut Tampilan baru Tim CARDION AB MOTORACING pada seri Moto GP 2011 :

Profil Team MOTO GP Musim 2011= MAFPRE ASPAR TEAM MOTOGP

Aspar Racing Team merupakan tim balap MotoGP yang berasal dari Spanyol. Aspar saat ini membalap tak hanya untuk kelas MotoGP saja, namun juga untuk kelas Moto2 dan GP 125cc.

Tim ini dimiliki oleh mantan juara dunia GP 125cc yaitu Jorge Martínez, yang berhenti dari karir balapnya di tahun 1997. Ia menjabat sebagai pendiri sekaligus manager tim yang pada awal berdirinya bernama Mapfre Aspar Team.

Aspar Racing Team menggunakan Ducati sebagai motor balap dengan format pembalap hanya satu orang yaitu Héctor Barberá. Tahun lalu pembalap ini berada di urutan klasemen akhir 12 MotoGP. Prestasi terbaik tahun lalu justru didapat dari kelas GP 125cc melalui Nicolás Terol yang menjadi runner up.

Data lengkap tim Aspar Racing Team :
- Nama tim : Aspar Racing Team
- Basis tim : Spanyol
- Resmi berdiri : 1997
- Tipe motor : Ducati Desmosedici GP11
- Pembalap : Hector Barbera
- Bos tim : Jorge Martínez

Berikut Tampilan baru Tim MAFPRE ASPAR TEAM MOTOGP pada seri Moto GP 2011 :

Profil Team MOTO GP Musim 2011= PRAMAC RACING TEAM

Pramac Racing merupakan salah satu tim balap motor yang berlaga di MotoGP sejak tahun 2002. Tim yang berbasis di Italia ini merupakan tim yang dimiliki oleh sebuah perusahaan asal Italia juga yaitu bernama Pramac.

MotoGP musim 2008, Luis d'Antin mengundurkan diri dari ajang MotoGP, dan tim ini pun kembali menggunakan nama asalnya yaitu Pramac Racing. Pada awal keberadaannya di MotoGP yaitu tahun 2002, mereka menggunakan motor Honda NSR500 dengan pembalap Tetsuya Harada. Tim ini membela bendera Honda hingga tahun 2004.

Namun setelah Pramac Racing bergabung dengan d’Antin MotoGP, mereka pun pindah ke supplair mesin asal Italia, yaitu Ducati. Bukan hanya itu mereka juga berganti nama menjadi Pramac d'Antin.

Prestasi tim ini memang kurang bagus, mungkin salah satu penyebabnya adalah ban yang menggunakan Dunlop. Namun untuk musim 2011, tim ini cukup percaya diri karena mereka menggunakan pembalap yang cukup bertalenta tinggi dan penuh pengalaman di MotoGP, yaitu Loris Capirossi dan Randy de Puniet.

Data lengkap tim Pramac Racing :
- Nama tim : Pramac Racing Team
- Basis tim : Casole d'Elsa, Italia
- Resmi berdiri : 2000
- Tipe motor : Ducati Desmosedici GP11
- Pembalap : Loris Capirossi dan Randy de Puniet
- Bos tim : Paolo Campinoti

Berikut Tampilan baru Tim PRAMAC RACING TEAM pada seri Moto GP 2011 :

MotoGP 2011 Dikawal Safety Car BMW M1 Coupe

Otoritas MotoGP memutuskan jika safety car untuk seri balap MotoGP adalah BMW 1 Seri M Coupe. Untuk memnuhi persyaratan mobil keselamatan MotoGP, BMW 1 Seri M Coupe harus menjalani beberapa perubahan.

BMW Safet Car dibangun BMW M dengan menggunakan basis dan mesin yang dengan model yang diproduksi masal. Di dapur mesin tetap tersemat mesin straight-six M TwinPower Turbo. Mesin ini menghasilkan tenaga sampai 340 horse power.

Dari sisi tampilan, Safety Car ini punya dandanan berbeda dari 1 Seri M lainnya. Ini berkat bonet dari carbon fiber yang diperkuat dengan tambahan ventilasi udara yang besar. “Serta polikarbonat untuk jendela samping dan belakang,” tulis autoevolution.com.

Sayap belakang yang bisa disesuaikan ditambah untuk memberikan downforce yang dibutuhkan. Tampilan luar lainnya makin gagah dengan penggunaan ban 19-inci, 255/35 di depan dan 285/30 di belakang. Ketinggian kendaraan bervariasi berkat penggunaan camber bagian depan dan poros belakang. Sedangkan rem dibantu dengan six-piston fixed-caliper.

PEMBUKTIAN CASEY STONER DI RACE PERTAMA

Casey Stoner langsung unjuk gigi pada balapan pertamanya bersama Repsol Honda. Mengawali balapan pertama musim ini di MotoGP Qatar dengan menempati pole position, Stoner berhasil menyentuh garis finis pertama di sirkuit Losail, Senin (21/3/2011) dini hari WIB.

Stoner tampil sebagai pemenang dengan selisih lebih dari tiga detik dari Lorenzo di tempat kedua, sementara Pedrosa di podium terakhir. Andrea Dovizioso mengakhiri balapan di posisi empat diikuti Marco Simoncelli, Ben Spies, Rossi di tempat ketujuh, Colin Edwards, Nicky Hayden dan Hiroshi Aoyama melengkapi format sepuluh pembalap terdepan.

Berikut Selayang Pandang Race I MotoGp di sirkuit Losail,Qatar :

Stoner mengangkat tinggi piala setelah berhasil menjadi juara di Losail. Kemenangan ini jadi awal sempurna buat Stoner mengingat dia baru bergabung dengan Honda.

Ekspresi kegembiraan Lorenzo meski cuma bisa finis di posisi dua.

Ini dia para penghuni podium MotoGP Qatar. Casey Stoner jadi juara, Jorge Lorenzo kedua dan Dani Pedrosa di posisi tiga.

"The Doctor" dalam balutan kostum merah khas Ducati, tapi dia tetap menampilkan warna-warni yang sudah menjadi trade mark-nya, Tapi belum menemukan performa terbaiknya.